1. Kabel není na obou koncích úplně zastrčen – Zkuste kabel odpojit a poté jej pevně zastrčit zpět, abyste ověřili, že je připojení dokončeno.
2. Časovač zpoždění v autě – Pokud má vůz zákazníka nastavený plán, nabíjení nemusí probíhat.
Limitujícím faktorem jmenovitého výkonu je obvykle připojení k síti – pokud máte standardní domácí jednofázové (230V) napájení, nebudete schopni dosáhnout nabíjecího výkonu vyššího než 7,4 kW.I při standardním komerčním 3fázovém připojení je jmenovitý výkon pro AC nabíjení omezen na 22 kW.
Převádí energii ze střídavého na stejnosměrný proud a poté ji napájí do akumulátoru automobilu.Toto je dnes nejběžnější způsob nabíjení elektrických vozidel a většina nabíječek používá střídavý proud.
AC nabíječky se obvykle nacházejí v domácnosti, na pracovišti nebo na veřejných místech a nabíjejí EV na úrovních od 7,2 kW do 22 kW.Hlavní výhodou AC stanic je, že jsou cenově dostupné.Jsou 7x-10x levnější než DC nabíjecí stanice se stejným výkonem.
Jaké je vstupní napětí pro DC rychlonabíječku?V současné době dostupné stejnosměrné rychlonabíječky vyžadují vstupy alespoň 480 voltů a 100 ampér, ale novější nabíječky jsou schopné až 1000 voltů a 500 ampérů (až 360 kW).
Na rozdíl od AC nabíječek má DC nabíječka převodník uvnitř samotné nabíječky.To znamená, že může dodávat energii přímo do autobaterie a k její přeměně nepotřebuje palubní nabíječku.DC nabíječky jsou větší, rychlejší a vzrušující průlom, pokud jde o elektromobily.
I když je AC nabíjení populárnější, stejnosměrná nabíječka má více výhod: je rychlejší a dodává energii přímo do baterie vozidla.Tento způsob je běžný v blízkosti dálnic nebo veřejných dobíjecích stanic, kde máte omezený čas na dobití.
Může nabíječka DC-DC někdy vybít baterii?DCDC používá napěťové startovací relé připojené do zapalovacího obvodu, takže DCDC se spouští pouze tehdy, když alternátor vozidla nabíjí startovací baterii, takže bude fungovat pouze za jízdy a nevybíjí baterii.
Jedním z nejdůležitějších faktorů, který je třeba vzít v úvahu při výběru přenosné nabíječky pro elektromobily, je rychlost nabíjení.Rychlost nabíjení určí, jak rychle bude možné dobít baterii vašeho elektromobilu.K dispozici jsou 3 hlavní úrovně nabíjení, úroveň 1, úroveň 2 a úroveň 3 (rychlé nabíjení DC).Pokud potřebujete přenosné zařízení úrovně 2, bude CHINAEVSE vaší první volbou.
Většina elektromobilů dokáže pojmout přibližně 32 ampérů, čímž se přidá přibližně 25 mil dojezdu za hodinu nabíjení, takže 32ampérová nabíjecí stanice je dobrou volbou pro mnoho vozidel.Možná budete také chtít zvýšit rychlost nebo se připravit na další vozidlo s rychlejší 50ampérovou nabíječkou, která může přidat asi 37 mil dojezdu za hodinu.
doporučujeme držet se 7,4kW domácí nabíječky, protože 22kW je spojeno s drahými náklady a ne každý může těžit z výhod.Záleží však na vašich individuálních a/nebo domácích potřebách nabíjení.Pokud máte v domácnosti více řidičů elektromobilů, 22kW nabíječka EV může být ideální pro sdílení.
Rozdíl mezi 7kW a 22kW EV nabíječkou je rychlost, jakou nabíjejí baterii.7kW nabíječka nabije baterii rychlostí 7 kilowattů za hodinu, zatímco 22kW nabíječka nabije baterii rychlostí 22 kilowattů za hodinu.Rychlejší doba nabíjení 22kW nabíječky je způsobena vyšším výkonem.
Typ A umožňuje vypínání pro zbytkové střídavé a pulzující stejnosměrné proudy, zatímco typ B zajišťuje vypínání i pro plynulé stejnosměrné proudy jiné než zbytkové střídavé a pulzující stejnosměrné proudy.Typ B bude obvykle dražší než typ A, CHINAEVSE může poskytnout oba typy podle požadavků klienta.
Ano, vlastnit nabíjecí stanici pro elektromobily je skvělá obchodní příležitost.I když nemůžete očekávat nehorázné zisky ze samotného účtování, můžete do svého obchodu nasměrovat pěší provoz.A větší návštěvnost znamená více prodejních příležitostí.
Zatímco každý koncový uživatel může zaregistrovat a aktivovat až 10 RFID štítků pro 10 vozidel, k jednomu koncovému RFID štítku může být připojeno vždy pouze jedno vozidlo.
Systém správy nabíjení elektrických vozidel je komplexní softwarové řešení pro správu operací nabíjení elektromobilů, účtování nabíjení elektromobilů, správu energie, správu řidičů elektromobilů a správu vozového parku.Umožňuje hráčům v odvětví nabíjení elektromobilů minimalizovat celkové náklady na vlastnictví, zvýšit výnosy a zlepšit zkušenosti řidičů s nabíjením elektromobilů.Normálně klienti potřebují najít dodavatele z místního, ačkoli CHINAEVSE má náš vlastní CMS systém.