Po Zapojte nabíjecí konektor, ale nelze jej nabíjet, co mám dělat?

Zapojte nabíjecí konektor, ale nelze jej nabíjet, co mám dělat?
Kromě problému s nabíjecí hromadou nebo samotným napájecím obvodem se mohou někteří majitelé automobilů, kteří vůz právě dostali, setkat s touto situací při prvním nabíjení.Žádné požadované nabíjení.Existují tři možné důvody pro tuto situaci: nabíjecí hromada není správně uzemněna, nabíjecí napětí je příliš nízké a vzduchový spínač (jistič) je příliš malý na to, aby mohl sepnout.

1. Nabíječka EV není správně uzemněna
Z bezpečnostních důvodů je při nabíjení nových energetických elektrických vozidel vyžadováno, aby byl napájecí obvod řádně uzemněn, aby v případě náhodného úniku (jako je vážná elektrická porucha v elektrickém vozidle, která způsobí selhání izolace mezi napětím střídavého proudu vodič a tělo), svodový proud může být ponechán zpět do rozvodu energie přes zemnící vodič.Terminál nebude nebezpečný, když se ho lidé náhodně dotknou kvůli nahromadění unikajícího elektrického náboje na vozidle.
Proto existují dva předpoklady pro ohrožení osob únikem: ① V elektroinstalaci vozidla došlo k vážnému elektrickému selhání;② Nabíjecí hromada nemá ochranu proti úniku nebo ochrana proti úniku selhává.Pravděpodobnost těchto dvou druhů nehod je extrémně nízká a pravděpodobnost současného výskytu je v zásadě 0.

Na druhé straně z důvodů, jako jsou stavební náklady a personální úroveň a kvalita, mnoho staveb domácích rozvodů elektřiny a elektrické infrastruktury nebylo dokončeno zcela v souladu s požadavky výstavby.Je mnoho míst, kde elektřina není správně uzemněna a je nereálné nutit tato místa ke zlepšení uzemnění kvůli postupné popularizaci elektromobilů.Na základě toho je možné použít k nabíjení elektrických vozidel neuzemněné nabíjecí hromady za předpokladu, že nabíjecí hromady musí mít spolehlivý obvod ochrany proti úniku, takže i v případě, že u nového energetického elektrického vozidla dojde k poruše izolace a náhodnému kontaktu, bude časem přerušena.Otevřete napájecí obvod, abyste zajistili osobní bezpečnost.Stejně jako ačkoli mnoho domácností ve venkovských oblastech není řádně uzemněno, jsou domácnosti vybaveny chrániči proti úniku, které mohou chránit osobní bezpečnost i v případě náhodného úrazu elektrickým proudem.Když lze nabíjecí hromádku nabít, musí mít funkci neuzemnění, která uživatele informuje, že aktuální nabíjení není správně uzemněno, a je nutné být ostražitý a přijmout opatření.

V případě zemního spojení může nabíjecí hromada stále nabíjet elektromobil.Indikátor poruchy však bliká a displej varuje před abnormálním uzemněním a připomíná vlastníkovi, aby věnoval pozornost bezpečnostním opatřením.

2. Nabíjecí napětí je příliš nízké
Nízké napětí je dalším hlavním důvodem nesprávného nabíjení.Po potvrzení, že porucha není způsobena neuzemněním, může být příčinou selhání normálního nabíjení příliš nízké napětí.Nabíjecí střídavé napětí lze sledovat prostřednictvím nabíjecího zásobníku s displejem nebo centrálního ovládání nového energetického elektromobilu.Pokud nabíjecí hromada nemá žádný displej a centrální ovládání nového energetického elektromobilu nemá žádné informace o nabíjecím střídavém napětí, je k měření zapotřebí multimetr.Když je napětí během nabíjení nižší než 200V nebo dokonce nižší než 190V, může nabíjecí hromada nebo auto hlásit chybu a nelze je nabíjet.
Pokud se potvrdí, že napětí je příliš nízké, je třeba to řešit ze tří hledisek:
A. Zkontrolujte specifikace napájecího kabelu.Pokud pro nabíjení používáte 16A, kabel by měl mít alespoň 2,5 mm² nebo více;pokud pro nabíjení používáte 32A, kabel by měl mít alespoň 6 mm² nebo více.
B. Napětí vlastního elektrického spotřebiče pro domácnost je nízké.V takovém případě je nutné zkontrolovat, zda je kabel na konci domácnosti větší než 10 mm² a zda jsou v domácnosti elektrické spotřebiče s vysokým výkonem.
C. V době špičky spotřeby elektřiny je doba špičky spotřeby elektřiny obecně od 18:00 do 22:00.Pokud je napětí během této doby příliš nízké, lze jej nejprve odložit.Obecně platí, že nabíjecí hromada automaticky restartuje nabíjení poté, co se napětí vrátí do normálu..

Když se nenabíjí, je napětí pouze 191 V a ztrátové napětí kabelu bude při nabíjení nižší, takže nabíjecí hromada v tuto chvíli hlásí poruchu podpětí.

3. Aktivoval se vzduchový spínač (jistič).
Nabíjení elektromobilu patří mezi vysoce výkonnou elektřinu.Před nabíjením elektromobilu je nutné potvrdit, zda je použit vzduchový spínač správné specifikace.Nabíjení 16A vyžaduje 20A nebo více vzduchový spínač a 32A nabíjení vyžaduje 40A nebo vyšší vzduchový spínač.

Je třeba zdůraznit, že nabíjení nových energetických elektromobilů je vysoce výkonná elektřina a je nutné zajistit, aby celý obvod a elektrická zařízení: elektroměry, kabely, vzduchové spínače, zástrčky a zásuvky a další komponenty splňovaly požadavky na nabíjení. .Která část nevyhovuje specifikacím, která část pravděpodobně vyhoří nebo selže.