Jak dlouho trvá, než se plně nabije nové energetické elektrické vozidlo?

Jak dlouho trvá, než se plně nabije nové energetické elektrické vozidlo?
Existuje jednoduchý vzorec pro dobu nabíjení nových energetických elektrických vozidel:
Doba nabíjení = kapacita / nabíjení baterie
Podle tohoto vzorce můžeme zhruba vypočítat, jak dlouho bude trvat, než se plně nabije.
Kromě kapacity baterie a nabíjecího výkonu, které přímo souvisejí s dobou nabíjení, jsou také běžné faktory, které ovlivňují doba nabíjení, vyvážené nabíjení a teplotou okolního okolí.

1. Kapacita baterie
Kapacita baterie je jedním z důležitých ukazatelů pro měření výkonu nových energetických elektrických vozidel. Jednoduše řečeno, čím větší je kapacita baterie, tím vyšší je čistě elektrická plavba automobilu a čím delší je potřebná doba nabíjení; Čím menší je kapacita baterie, tím nižší je čistě elektrický plavba vozu a čím kratší je potřebná doba nabíjení. Kapacita baterie čistě elektrických nových energetických vozidel je obvykle mezi 30 kWh a 100 kWh.
příklad:
① Kapacita baterie Chery Eq1 je 35 kWh a výdrž baterie je 301 kilometrů;
② Kapacita baterie verze baterie TESLA modelu X je 100 kWh a cestovní rozsah také dosahuje 575 kilometrů.
Kapacita baterie nového energetického hybridního vozidla je relativně malá, obecně mezi 10 kWh a 20 kWh, takže jeho čistý elektrický cestovní rozsah je také nízký, obvykle 50 kilometrů až 100 kilometrů.
Pro stejný model, když jsou hmotnost vozidla a napájení motoru v podstatě stejné, čím větší je kapacita baterie, tím vyšší je výletní rozsah.

Nová verze BAIC Energy EU5 R500 má výdrž baterie 416 kilometrů a kapacitu baterie 51 kWh. Verze R600 má výdrž baterie 501 kilometrů a kapacitu baterie 60,2 kWh.

2. nabíjecí síla
Nabíjecí síla je dalším důležitým indikátorem, který určuje dobu nabíjení. U stejného vozu, čím větší je nabíjecí síla, tím kratší je potřeba doba nabíjení. Skutečná nabíjecí síla nového energetického elektrického vozidla má dva faktory vlivu: maximální výkon nabíjecí hromady a maximální výkon nabíjení AC elektrického vozidla a skutečná nabíjecí energie má menší z těchto dvou hodnot.
A. Maximální výkon nabíjecí hromady
Běžné síly nabíječky AC EV jsou 3,5 kW a 7 kW, maximální nabíjecí proud 3,5 kW nabíječky je 16A a maximální nabíjecí nabíječku 7 kW je 32A.

B. Elektrické vozidlo AC NÁVRH Maximálního výkonu
Maximální limit výkonu AC nabíjení nových energetických elektrických vozidel se odráží hlavně ve třech aspektech.
① AC nabíjecí port
Specifikace pro nabíjecí port AC se obvykle nacházejí na štítku EV portu. U čistých elektrických vozidel je součástí nabíjecího rozhraní 32A, takže nabíjecí energie může dosáhnout 7 kW. Existují také některé čistě nabíjecí porty elektrického vozidla s 16A, jako je Dongfeng Junfeng ER30, jehož maximální nabíjecí proud je 16A a výkon je 3,5 kW.
Vzhledem k malé kapacitě baterie je hybridní vozidlo plug-in vybaveno rozhraním 16A AC a maximální nabíjecí síla je asi 3,5 kW. Malý počet modelů, jako je BYD Tang DM100, je vybaven rozhraním 32A AC a maximální nabíjecí síla může dosáhnout 7 kW (asi 5,5 kW měřeno jezdci).

② Omezení výkonu palubní nabíječky
Při použití AC EV nabíječky k nabíjení nových energetických elektrických vozidel jsou hlavními funkcemi AC EV nabíječky napájení a ochrana. Část, která provádí převod napájení a převádí střídavý proud na přímý proud pro nabíjení baterie, je nabíječka na palubě. Omezení výkonu palubní nabíječky přímo ovlivní dobu nabíjení.

Například, BYD Song DM používá rozhraní nabíjení 16A AC, ale maximální nabíjecí proud může dosáhnout pouze 13A a výkon je omezen na asi 2,8 kW ~ 2,9 kW. Hlavním důvodem je to, že palubní nabíječka omezuje maximální nabíjecí proud na 13a, takže i když se pro nabíjení používá hromada nabíjení 16A, skutečný nabíjecí proud je 13A a výkon je asi 2,9 kW.

Kromě toho mohou některá vozidla z bezpečnostních a jiných důvodů nastavit limit nabíjecího proudu prostřednictvím centrální kontroly nebo mobilní aplikace. Jako je Tesla, současný limit lze nastavit prostřednictvím centrální kontroly. Když nabíjecí hromada může poskytnout maximální proud 32A, ale nabíjecí proud je nastaven na 16A, bude nabitý na 16A. Nastavení výkonu v podstatě také nastavuje limit výkonu natočené nabíječky.

Stručně řečeno: Kapacita baterie standardní verze modelu3 je asi 50 kWh. Vzhledem k tomu, že palubní nabíječka podporuje maximální nabíjecí proud 32A, hlavní složkou, která ovlivňuje dobu nabíjení, je hromada nabíjení AC.

3. vyrovnávání náboje
Vyvážené nabíjení se týká pokračování po dobu po dobu po dokončení obecného nabíjení a systém správy baterie s vysokým napětím vyváží každou lithiovou bateriovou článek. Vyvážené nabíjení může způsobit, že napětí každé baterie bude v podstatě stejné, čímž zajistí celkový výkon vysokopěťové baterie. Průměrná doba nabíjení vozidla může být asi 2 hodiny.

4. Okolní teplota
Výkonová baterie nového energetického elektrického vozidla je ternární lithiová baterie nebo lithiová železná fosfátová baterie. Když je teplota nízká, snižuje se rychlost pohybu lithiových iontů uvnitř baterie, chemická reakce se zpomaluje a vitalita baterie je špatná, což povede k prodloužené době nabíjení. Některá vozidla vytáhnou baterii na určitou teplotu před nabíjením, což také prodlouží dobu nabíjení baterie.

Z výše uvedeného je vidět, že doba nabíjení získaná z kapacity/nabíjení baterie je v podstatě stejná jako skutečná doba nabíjení, kde je nabíjecí výkon menší z výkonu hromady nabíjení AC a výkonu palubní nabíječky. S ohledem na rovnovážné nabíjení a nabíjení okolní teploty je odchylka v zásadě do 2 hodin.