Ráno 19. června pekingského času se podle zpráv společnosti zabývající se nabíjením elektromobilů ve Spojených státech staví opatrně ohledně toho, že se technologie nabíjení od Tesly stane hlavním standardem ve Spojených státech. Před několika dny Ford a General Motors oznámily, že technologii nabíjení od Tesly přijmou, ale stále přetrvávají otázky, jak bude dosaženo interoperability mezi těmito standardy nabíjení.
Tesla, Ford a General Motors společně ovládají více než 60 procent amerického trhu s elektromobily. Dohoda mezi těmito společnostmi by mohla vést k tomu, že se technologie nabíjení Tesly, známá jako North American Charging Standard (NACS), stane dominantním standardem nabíjení automobilů ve Spojených státech. Akcie Tesly v pondělí vzrostly o 2,2 %.
Dohoda také znamená, že společnosti jako ChargePoint, EVgo a Blink Charging riskují ztrátu zákazníků, pokud budou nabízet pouzeNabíjení CCSsystémy. CCS je standard nabíjení podporovaný vládou USA, který konkuruje standardu NACS.
Bílý dům v pátek uvedl, že nabíjecí stanice pro elektromobily, které poskytují nabíjecí porty pro vozy Tesla, mají nárok na podíl na federálních dotacích v hodnotě miliard dolarů, pokud zároveň podporují porty CCS. Cílem Bílého domu je podpořit rozmístění stovek tisíc nabíjecích stanic, což je podle něj nedílnou součástí podpory popularity elektromobilů.
Výrobce nabíjecích stožárů ABB E-mobility North America, dceřiná společnost švýcarského elektrárenského giganta ABB, také nabídne variantu pro nabíjecí rozhraní NACS a společnost v současné době navrhuje a testuje související produkty.
Asaf Nagler, viceprezident společnosti pro vnější vztahy, uvedl: „Vidíme velký zájem o integraci nabíjecích rozhraní NACS do našich nabíjecích stanic a zařízení. Zákazníci se všichni ptají: ‚Kdy tento produkt dostaneme?‘“ „Ale to poslední, co chceme, je spěchat s hledáním nedokonalého řešení. Stále plně nerozumíme všem omezením samotné nabíječky Tesla.“
Společnost Schneider Electric America také dodává hardware a software pro nabíjení elektromobilů. Zájem o integraci nabíjecích portů NACS se od oznámení tohoto rozhodnutí společnostmi Ford a GM zvýšil, uvedl výkonný ředitel společnosti Ashley Horvat.
Společnost Blink Charging v pondělí oznámila, že představí nové rychlonabíjecí zařízení, které využívá rozhraní Tesla. Totéž platí pro ChargePoint a Tritium.DCFCSpolečnost EVgo uvedla, že standard NACS integruje do své sítě rychlonabíjecích stanic.
Oznámení o spolupráci v oblasti nabíjení mezi třemi hlavními automobilovými giganty ovlivnilo ceny akcií několika společností zabývajících se nabíjením automobilů v pátek prudce poklesly. Některé akcie však v pondělí po oznámení integrace NACS část svých ztrát srovnaly.
Na trhu stále panují obavy ohledně toho, jak hladce budou standardy NACS a CCS vzájemně kompatibilní a zda současná propagace obou standardů zpoplatnění na trhu nezvýší náklady pro dodavatele a uživatele.
Ani hlavní výrobci automobilů, ani americká vláda nevysvětlili, jak bude dosaženo interoperability obou standardů ani jak budou poplatky vypořádány.
„Zatím přesně nevíme, jak bude nabíjení v budoucnu vypadat,“ řekl Aatish Patel, spoluzakladatel výrobce nabíjecích stožárů XCharge North America.
Výrobci a provozovatelé nabíjecích staniczaznamenaly několik obav ohledně interoperability: zda nabíječky Tesla Supercharger mohou zajistit vhodné rychlé nabíjení pro vozidla s vysokým napětím a zda jsou nabíjecí kabely Tesla navrženy tak, aby se vešly do nabíjecího rozhraní některých vozů.
Teslasuper nabíjecí stanicejsou hluboce integrovány s vozidly Tesla a platební nástroje jsou také propojeny s uživatelskými účty, takže uživatelé mohou bezproblémově nabíjet a platit prostřednictvím aplikace Tesla. Tesla také poskytuje napájecí adaptéry, které mohou nabíjet auta na nabíjecích stanicích jiných značek než Tesla, a zpřístupnila nabíječky Supercharger pro použití vozidly jiných značek.
„Pokud nevlastníte Teslu a chcete používat kompresor, není to úplně jasné. Kolik technologií Tesly chtějí Ford, GM a další automobilky do svých produktů vložit, aby to bylo bezproblémové, nebo to udělají méně bezproblémovým způsobem, který umožní kompatibilitu s větší nabíjecí sítí?“ řekl Patel.
Bývalý zaměstnanec Tesly, který pracoval na vývoji kompresoru, uvedl, že integrace nabíjecího standardu NACS by v krátkodobém horizontu zvýšila náklady a složitost, ale vzhledem k tomu, že Tesla může přinést více vozidel a lepší uživatelský zážitek, musí vláda tento standard podpořit.
Bývalý zaměstnanec Tesly v současné době pracuje pro společnost zabývající se nabíjením. Společnost, která vyvíjí technologii nabíjení CCS, „přehodnocuje“ svou strategii kvůli partnerství Tesly s GM.
„Návrh společnosti Tesla zatím není standardem. Než se jím stane, čeká ho ještě dlouhá cesta,“ řekl Oleg Logvinov, prezident CharIN North America, průmyslové skupiny, která propaguje standard nabíjení CCS.
Logvinov je také generálním ředitelem společnosti IoTecha, dodavatele komponentů pro nabíjení elektromobilů. Řekl, že standard CCS si zaslouží podporu, protože má za sebou více než dvanáct let spolupráce s několika dodavateli.
Čas zveřejnění: 10. července 2023