Ráno 19. června, v Pekingu, podle zpráv jsou společnosti nabíjecí elektrické vozidla ve Spojených státech opatrné, když se technologie nabíjení společnosti Tesla stává hlavním standardem ve Spojených státech. Před několika dny Ford a General Motors uvedli, že přijmou technologii nabíjení společnosti Tesla, ale otázky o tom, jak bude dosaženo interoperability mezi standardy nabíjení.
Tesla, Ford a General Motors kolektivně ovládají více než 60 procent amerického trhu s elektrickými vozidly. Dohoda mezi společnostmi by mohla vidět technologii nabíjení společnosti Tesla, známá jako Severoamerická nabíjecí standard (NACS), dominantním standardem nabíjení automobilů ve Spojených státech. Akcie společnosti Tesla v pondělí vzrostly o 2,2%.
Tato dohoda také znamená společnosti včetně náborových a blink rizik pro ztrátu zákazníků, pokud nabízejí pouze pokud nabízejí pouzeNabíjení CCSsystémy. CCS je standardem nabíjení podporovaného americkou vládou, která soutěží s NACS.
Bílý dům v pátek uvedl, že nabíjecí stanice s elektrickým vozidlem, které poskytují nabíjecí přístavy Tesla, se mohou podílet na miliardách dolarů v amerických federálních dotacích, pokud také podporují přístavy CCS. Cílem Bílého domu je podpořit nasazení stovek tisíc nabíjecích hromádek, o nichž se domnívá, že je nedílnou součástí propagace popularity elektrických vozidel.
Nabíjení výrobce piloty ABB E-Mobility North America, dceřiná společnost švýcarského elektrického gigantu ABB, také nabídne možnost nabíjecího rozhraní NACS a společnost v současné době navrhuje a testuje související produkty.
ASAF Nagler, viceprezident společnosti pro vnější záležitosti, řekl: „Vidíme velký zájem o integraci NAC nabíjejících rozhraní do našich nabíjecích stanic a vybavení. Zákazníci se všichni ptají:„ Kdy se tento produkt dostaneme? “
Schneider Electric America také poskytuje hardware a software pro nabíjení elektrických vozidel. Zájem o integraci nabíjení NACS se zvedl od doby, kdy Ford a GM oznámili rozhodnutí, uvedla výkonná společnost Ashley Horvat.
Blink nabíjení v pondělí řekl, že představí nové rychlé nabíjecí zařízení, které používá rozhraní Tesla. Totéž platí pro náboj a tritiumDCFC. EVGO uvedla, že do své rychlé nabíjecí sítě bude integrovat standard NACS.
Ceny akcií několika společností pro nabíjení automobilů, které jsou ovlivněny oznámením o účtování spolupráce mezi třemi hlavními automobilovými giganty, v pátek prudce poklesly. Některé akcie však některé ze svých ztrát v pondělí pohlásily, že budou integrovat NACS.
Na trhu stále existují obavy o tom, jak hladké standardy NACS a CCS budou vzájemně kompatibilní a zda podpora obou standardů nabíjení na trhu současně zvýší náklady pro dodavatele a uživatele.
Ani hlavní výrobci automobilů, ani vláda USA nevysvětlili, jak bude dosaženo interoperability obou standardů nebo jak budou poplatky vyřešeny.
"Zatím nevíme, jak bude vypadat zážitek z nabíjení v budoucnu," řekl Aatish Patel, spoluzakladatel nabíjení výrobce piloty Xarch North America.
Výrobci a provozovatelé nabíjecích stanicVšimli si několik obav interoperability: zda Tesla Superchargery mohou poskytnout vhodné rychlé nabíjení pro vysokopěťové vozidla a zda jsou nabíjecí kabely Tesla navrženy tak, aby odpovídaly některým automobilům nabíjecí rozhraní.
Tesla jeSuper nabíjecí stanicejsou hluboce integrovány s vozidly Tesla a platební nástroje jsou také vázány na uživatelské účty, takže uživatelé mohou prostřednictvím aplikace Tesla nabíjet a platit hladce. Společnost Tesla také poskytuje napájecí adaptéry, které mohou nabíjet automobily na nabíjecích stanicích Non-TESLA, a otevřela kompresory pro použití vozidly Non-TESLA.
"Pokud nevlastníte Tesla a chcete používat kompresor, není to příliš jasné. Kolik technologie Tesla Ford, GM a další automobilky chtějí vložit své výrobky, aby to bylo bezproblémové, nebo to udělají méně bezproblémovým způsobem, což umožňuje kompatibilitu s větší nabíjecí sítí?" Řekl Patel.
Bývalý zaměstnanec společnosti Tesla, který pracoval na rozvoji Supercharger, uvedl, že integrace standardu nabíjení NACS by v krátkodobém horizontu zvýšila náklady a složitost, ale vzhledem k tomu, že Tesla může přinést více vozidel a lepší uživatelské zkušenosti, musí vláda tento standard podpořit.
Bývalý zaměstnanec společnosti Tesla v současné době pracuje pro nabíjecí společnost. Společnost, která vyvíjí technologii nabíjení CCS, „přehodnocuje“ svou strategii kvůli partnerství společnosti Tesla s GM.
"Návrh Tesly ještě není standardem. Má dlouhou cestu, než se stane standardem," řekl Oleg Logvinov, prezident Charin North America, průmyslové skupiny, která podporuje standard nabíjení CCS.
Logvinov je také generálním ředitelem společnosti IoTecha, dodavatele komponent nabíjení EV. Řekl, že standard CCS si zaslouží podporu, protože má více než tucet let spolupráce s několika dodavateli.
Čas příspěvků: JUL-10-2023