01. Co je „kapalinové chlazení super nabíjení“?
Pracovní princip:
Kapalinou chlazenou super nabíjení je nastavení speciálního kanálu kapaliny mezi kabelem a nabíjecí pistolí. Do kanálu je přidána chladicí kapalina kapaliny pro rozptyl tepla a chladicí kapalina je cirkulována napájecím čerpadlem, aby se teplo generované během procesu nabíjení.
Část výkonu systému používá chlazení kapaliny pro rozptyl tepla a neexistuje žádná výměna vzduchu s vnějším prostředím, takže může dosáhnout návrhu IP65. Současně systém používá velký ventilátor objemu vzduchu k rozptýlení tepla s nízkým hlukem a vysokou environmentální přívětivostí.
02. Jaké jsou výhody super nabíjení chlazení kapaliny?
Výhody super nabíjení kapaliny:
1. Větší proud a rychlá rychlost nabíjení. Výstupní proudNabíjení hromadyje omezen vodičem nabíjecí pistole. Měděný kabel uvnitř vodiče nabíjecí pistole provádí elektřinu a teplo generované kabelem je úměrné čtvercové hodnotě proudu. Čím větší je nabíjecí proud, tím větší je teplo generované kabelem. Musí být sníženo. Aby se zabránilo přehřátí, musí se zvětšit průřezovou plochu drátu a samozřejmě bude vodič zbraní těžší. Současná národní standardní nabíjecí zbraň 250A obecně používá kabel 80 mm2. Nabíjecí zbraň je velmi těžká jako celek a není snadné se ohýbat. Pokud chcete dosáhnout většího nabíjení současného proudu, můžete také použít nabíjení s dvojitou zbraní, ale toto je pouze míra mezery v konkrétních situacích. Konečným řešením vysoce proudu nabíjení může být nabíjení pouze z nabíjecí pistole chlazené kapaliny.
Uvnitř nabíjecí pistole chlazené kapaliny jsou kabely a vodní trubky. Kabel kapaliny s kapalinou 500Anabíjecí zbraňje obvykle pouze 35 mm2 a teplo je odebráno proudem chladicí kapaliny ve vodní potrubí. Protože je kabel tenký, je kapalina chlazená nabíjecí pistole o 30% až 40% lehčí než konvenční nabíjecí zbraň. Kapalina chlazená nabíjecí pistole musí být také vybavena chladicí jednotkou, která se skládá z vodní nádrže, vodního čerpadla, chladiče a ventilátoru. Vodní čerpadlo řídí chladicí kapalinu, aby cirkulovala v linii zbraně, přináší teplo do chladiče a poté ho odfoukne ventilátorem, čímž se dosáhne větší nosné kapacity než konvenční přirozeně chlazené nabíjecí zbraně.
2. kabel zbraně je lehčí a nabíjecí zařízení je lehké.
3. Méně tepla, rychlého rozptylu tepla a vysoká bezpečnost. Hromada hromadných hromádek a nabíjecích hromádek chlazených polokaturou jsou vzduchem chlazeny pro rozptyl tepla. Vzduch vstupuje do těla hromady z jedné strany, odfoukne teplo elektrických složek a modulů usměrňovače a rozptýlí z těla piloty na druhé straně. Vzduch bude smíchán s prachem, sprejem solí a vodní párou a adsorbován na povrchu vnitřních zařízení, což bude mít za následek špatnou izolaci systému, špatné rozptyl tepla, nízkou účinnost nabíjení a sníženou životnost vybavení. Pro konvenční nabíjecí hromady nebo polovisko-kapalinové nabíjecí hromady jsou rozptyl tepla a ochrana dva protichůdné koncepty. Pokud je ochrana dobrá, bude obtížné navrhnout rozptyl tepla a pokud je rozptyl tepla dobrý, bude obtížné se vypořádat s ochranou.
Plně nabíjecí hromada chlazená kapalina používá nabíjecí modul chlazený kapalinou. Na přední a zadní části modulu chlazeného kapalinou nejsou žádné vzduchové potrubí. Modul se spoléhá na chladicí kapalinu cirkulující uvnitř destičky chlazené kapaliny, aby si vyměnil teplo s vnějším světem. Proto může být část napájecí část hromady nabíjecí hromada plně uzavřena, aby se snížilo rozptyl tepla. Radiátor je vnější a teplo je přivedeno k chladiči přes chladicí kapalinu uvnitř a vnější vzduch odfoukne teplo na povrchu chladiče. Kapalina chlazený nabíjecí modul a elektrické příslušenství uvnitř nabíjecí hromady nemají žádný kontakt s vnějším prostředím, čímž se dosáhne ochrany IP65 a vyšší spolehlivost.
4. Hluk s nízkým nabíjením a vyšší úroveň ochrany. Konvenční nabíjecí hromady a nabíjecí hromady chlazené polofikatování mají vestavěné vzduchem chlazené nabíjecí moduly. Vzduchem chlazené moduly jsou postaveny s více vysokorychlostními malými ventilátory a provozní šum dosahuje více než 65 dB. Na těle nabíjecí hromady jsou také chladicí fanoušky. V současné době je nabíjecí hromady používající vzduchem chlazené moduly při spuštění při plném výkonu, hluk je v podstatě nad 70 dB. Má to malý dopad během dne, ale v noci je velmi znepokojivý. Hlasitý hluk na nabíjecích stanicích je proto pro operátory nejvíce stěžovaným problémem. Pokud by si stěžovali, musí problém napravit. Náklady na opravu jsou však vysoké a účinek je velmi omezený. Nakonec musí snížit sílu, aby snížili hluk.
Plně kapalina chlazená nabíjecí hromada přijímá architekturu disipačního tepla s dvojím cyklem. Vnitřní modul chlazení kapaliny se opírá o vodní čerpadlo, aby řídil cirkulaci chladicí kapaliny, aby se rozptýlil teplo, a přenáší teplo generované modulem na fond chladiče. Vnější rozptyl tepla je dosaženo nízkorychlostními ventilátory s vysokým objemem nebo klimatizacemi. Teplo je rozptýleno ze zařízení a hluk ventilátoru s nízkou rychlostí a velkým objemem vzduchu je mnohem nižší než u malého ventilátoru s vyšší rychlostí. Plně nabité piloty chlazené kapalinou mohou také přijmout design rozdělení tepla. Podobně jako u rozdělené klimatizace je jednotka pro rozptyl tepla umístěna od davu a může dokonce provádět výměnu tepla s bazény a fontánami, aby se dosáhlo lepšího rozptylu tepla a nižších nákladů. hluk.
5. nízká TCO
Náklady na nabíjecí zařízení na nabíjecích stanicích musí být zváženy z plné náklady na životní cyklus (TCO) hromady nabíjení. Život tradičních nabíjecích hromádek pomocí vzduchem chlazených nabíjecích modulů obecně nepřesahuje 5 let, ale současná doba pronájmu pro provoz nabíjecí stanice je 8-10 let, což znamená, že nabíjecí zařízení musí být během provozního cyklu stanice nahrazeno alespoň jednou. Na druhé straně je životnost plně chlazených nabíjecích pilot s kapalinou nejméně 10 let, což může pokrýt celý životní cyklus stanice. Současně, ve srovnání s nabíjecími hromadami pomocí vzduchem chlazených modulů, které vyžadují časté otevírání skříně, odstranění prachu, údržbu a další operace, musí být plně chlazené nabíjecí piloty pouze po hromadění prachu v externím radiátoru, což usnadňuje údržbu.
TCO plně chlazeného nabíjecího systému je nižší než u tradičního nabíjecího systému využívajícího vzduchem chlazené nabíjecí moduly a s rozšířenou hmotnostní aplikací plně chlazených systémů s kapalinou bude jeho výhoda nákladové efektivity zřetelnější.
03. Stav trhu s chlazením kapaliny
Podle nejnovějších údajů z Číny nabíjecí aliance bylo v únoru 2023 více než v lednu 2023 o 31 000 dalších veřejných nabíjecích hromádek, což je meziroční nárůst o 54,1% v únoru. Od února 2023 oznámily členské jednotky v rámci aliance celkem 1,869 milionu veřejných nabíjecích hromádek, včetně 796 000DC nabíjecí hromadya 1,072 milionuAC nabíjecí hromady.
Ve skutečnosti, protože míra penetrace nových energetických vozidel nadále zvyšuje a podpůrná zařízení, jako je nabíjení pilot, se rychle rozvíjejí, nová technologie přeplňovaného kapaliny se stala předmětem konkurence v tomto odvětví. Mnoho nových společností energetických vozidel a společností Pile také začalo provádět technologický výzkum a vývoj a rozvržení přebíjení.
Společnost Tesla je první automobilová společnost v oboru, která v dávkách nasazuje piloty chlazené kapaliny. V současné době nasadil v Číně více než 1 500 přeplňovacích stanic s celkem 10 000 pilot. Supercharger Tesla V3 přijímá plně kapalina chlazený design, nabíjecí modul chlazený kapalinou a nabíjecí zbraň chlazenou kapalinou. Jedna zbraň může nabíjet až 250 kW/600A, což může zvýšit výletní rozsah o 250 kilometrů za 15 minut. Model V4 se chystá nasadit v dávkách. Hromada nabíjení také zvyšuje nabíjecí sílu na 350 kW na zbraň.
Následně společnost Porsche Taycan poprvé na světě spustila 800V vysokopěťovou elektrickou architekturu a podporuje rychlé nabíjení 350 kW; Globální edice Global Limited Edition The Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 má proud až 600A, napětí až 800 V a špičkový nabíjecí sílu 480 kW; GAC AION V, s maximálním napětím až 1000 V, proudem až 600a a špičkovým nabíjecím výkonem 480 kW; Xiaopeng G9, hromadně vyráběné auto s napěťovou platformou na křemíku 800V, vhodné pro 480 kW ultrarychlé nabíjení;
04. Jaký je budoucí trend super nabíjení chlazení kapaliny?
Pole přebíjení kapalinového chlazení je v plenkách s velkým potenciálem a širokým vyhlídkou na rozvoj. Chlazení kapaliny je vynikajícím řešením pro nabíjení vysoce výkonných. Neexistují žádné technické problémy při navrhování a výrobě vysoce výkonných nabíjecích zdrojů napájení doma i v zahraničí. Je nutné vyřešit připojení kabelu z napájení napájení na nabíjení na nabíjecí pistoli.
Míra penetrace vysoce výkonných kapalina chlazených přeplňovaných pilot v mé zemi je však stále nízká. Je to proto, že kapalinové nabíjecí zbraně představují relativně vysoké náklady a rychlé nabíjecí hromady budou v roce 2025 uvedeny na trhu v hodnotě stovek miliard. Podle veřejných informací je průměrná cena nabíjecích pilot asi 0,4 juanů/w. Odhaduje se, že cena rychlé nabíjecí hromady 240 kW je asi 96 000 juanů. Podle ceny kabelu nabíjecí pistole s kapalinou na tiskové konferenci Chinaevse, která je 20 000 juanů/sada, se odhadují náklady na nabíjecí zbraň chlazenou kapalinou. Zúčastněná přibližně 21% nákladů na nabíjení pilot se stává nejdražší součástí po nabíjení modulů. Očekává se, že se zvyšováním počtu nových modelů s rychlým nabití energie, tržní prostor pro vysokou výkonnostRychlé nabíjení hromadyV mé zemi bude v roce 2025 přibližně 133,4 miliardy juanů.
V budoucnu bude technologie super nabíjení kapaliny nadále zrychlovat penetraci.
Vývoj a rozvržení technologie přeháněné kapaliny chlazené vysoce výkonné kapaliny má stále dlouhou cestu. To vyžaduje spolupráci automobilových společností, bateriových společností, hromadných společností a dalších stran. Pouze tímto způsobem můžeme lépe podporovat rozvoj čínského průmyslu elektrických vozidel, dále podporovat řádné nabíjení a V2G, pomáhat úsporám energie a snižování emisí, nízkohlíkového a zeleného vývoje a urychlit realizaci strategického cíle „dvojitého uhlíku“.
Čas příspěvku: Mar-04-2024