Tesla oznámila své standardní nabíjecí rozhraní používané v Severní Americe 11. listopadu 2022 a pojmenovala ho NACS.
Podle oficiálních webových stránek Tesly má nabíjecí rozhraní NACS najetých 20 miliard kusů a je považováno za nejvyspělejší nabíjecí rozhraní v Severní Americe, jehož objem je pouze poloviční oproti standardnímu rozhraní CCS. Podle zveřejněných údajů existuje díky rozsáhlé globální flotile Tesly o 60 % více nabíjecích stanic používajících nabíjecí rozhraní NACS než všech stanic CCS dohromady.
V současné době vozidla prodávaná a nabíjecí stanice postavené společností Tesla v Severní Americe používají standardní rozhraní NACS. V Číně se používá verze standardního rozhraní GB/T 20234-2015 a v Evropě standardní rozhraní CCS2. Tesla v současné době aktivně propaguje upgrade svých vlastních standardů na severoamerické národní standardy.
1.Nejprve si povíme o velikosti
Podle informací zveřejněných společností Tesla je nabíjecí rozhraní NACS menší než rozhraní CCS. Můžete se podívat na následující srovnání velikostí.
Z výše uvedeného srovnání vidíme, že nabíjecí hlava Tesla NACS je skutečně mnohem menší než u CCS a samozřejmě bude i lehčí. Díky tomu bude ovládání pohodlnější pro uživatele, zejména pro dívky, a uživatelský zážitek bude lepší.
2.Blokové schéma a komunikace nabíjecího systému
Podle informací zveřejněných společností Tesla je blokové schéma systému NACS následující;
Obvod rozhraní NACS je naprosto stejný jako u CCS. Obvod palubní řídicí a detekční jednotky (OBC nebo BMS), který původně používal standardní rozhraní CCS, není nutné přepracovávat ani upravovat a je plně kompatibilní. To je přínosné pro propagaci NACS.
Samozřejmě neexistují žádná omezení komunikace a je plně kompatibilní s požadavky normy IEC 15118.
3.Elektrické parametry střídavého a stejnosměrného proudu NACS
Společnost Tesla také oznámila hlavní elektrické parametry AC a DC zásuvek NACS. Hlavní parametry jsou následující:
AčkoliStřídavý a stejnosměrný proudVýdržné napětí je ve specifikacích pouze 500 V, ale ve skutečnosti jej lze rozšířit na výdržné napětí 1000 V, což splňuje i současný systém 800 V. Podle Tesly bude systém 800 V instalován do modelů nákladních vozidel, jako je Cybertruck.
4.Definice rozhraní
Definice rozhraní NACS je následující:
NACS je integrovaná zásuvka pro střídavý a stejnosměrný proud.CCS1 a CCS2mají oddělené zásuvky pro střídavý a stejnosměrný proud. Celková velikost je samozřejmě větší než u NACS. NACS má však také jedno omezení, a to není kompatibilní s trhy s třífázovým střídavým proudem, jako je Evropa a Čína. Proto je na trzích s třífázovým proudem, jako je Evropa a Čína, obtížné NACS použít.
Ačkoli má nabíjecí rozhraní Tesly své výhody, jako je velikost a hmotnost, má také určité nedostatky. To znamená, že sdílení střídavého a stejnosměrného proudu je předurčeno k použití pouze na některých trzích a nabíjecí rozhraní Tesly není všemocné. Z osobního hlediska je propagaceNACSnení to snadné. Teslovy ambice ale rozhodně nejsou malé, jak je z názvu patrné.
Zveřejnění patentu nabíjecího rozhraní společností Tesla je však přirozeně dobrá věc z hlediska průmyslu nebo průmyslového rozvoje. Koneckonců, nový energetický průmysl je stále v raných fázích vývoje a společnosti v tomto odvětví musí zaujmout rozvojový přístup a sdílet více technologií pro výměnu a učení v rámci odvětví a zároveň si zachovat vlastní konkurenceschopnost, aby společně podpořily rozvoj a pokrok odvětví.
Čas zveřejnění: 29. listopadu 2023