Může se stát standardní rozhraní nabíjení Tesla NACS stát populární?

Společnost Tesla oznámila své standardní rozhraní nabíjení používané v Severní Americe 11. listopadu 2022 a jmenovala jej NACS.

Podle oficiálních webových stránek společnosti Tesla má rozhraní nabíjení NACS 20 miliard najetých kilometrů a tvrdí, že je nejzralejším nabíjecím rozhraním v Severní Americe, s jeho objemem pouze polovinu objemu standardního rozhraní CCS. Podle údajů zveřejněných IT je vzhledem k velké globální flotile Tesla o 60% více nabíjecích stanic pomocí rozhraní NACS nabíjení než všechny kombinované stanice CCS.

V současné době používají vozidla prodávaná a nabíjecí stanice postavená společností Tesla v Severní Americe standardní rozhraní NACS. V Číně se používá verze standardního rozhraní GB/T 20234-2015 a v Evropě se používá standardní rozhraní CCS2. Společnost Tesla v současné době aktivně propaguje upgrade svých vlastních standardů na severoamerické národní standardy.

1 、Nejprve si promluvme o velikosti

Podle informací vydaných Tesla je velikost nabíjecího rozhraní NACS menší než velikost CCS. Můžete se podívat na následující srovnání velikosti.

Díky výše uvedenému srovnání můžeme vidět, že nabíjecí hlava Tesla NAC je skutečně mnohem menší než hlava CCS a hmotnost bude samozřejmě lehčí. Díky tomu bude operace pohodlnější pro uživatele, zejména dívky, a uživatelský zážitek bude lepší.

2 、Schéma nabíjení systému a komunikace

Podle informací zveřejněných společností Tesla je schéma systémového bloku NACS následující;

Obvod rozhraní NACS je úplně stejný jako obvod CCS. Pro obvod palubního ovládání a detekce (OBC nebo BMS), který původně používal standardní rozhraní CCS, není nutné jej přepracovat a rozvrhnout a je plně kompatibilní. To je prospěšné pro propagaci NAC.

Samozřejmě neexistují žádná omezení komunikace a je plně kompatibilní s požadavky IEC 15118.

3 、Elektrické parametry NACS AC a DC

Společnost Tesla také oznámila hlavní elektrické parametry zásuvek NACS AC a DC. Hlavní parametry jsou následující:

AčkoliAC a DCOdolněné napětí je ve specifikacích pouze 500 V, může být ve skutečnosti rozšířeno na 1000 V odolávající napětí, které může také splňovat současný systém 800 V. Podle Tesly bude systém 800V nainstalován na modely nákladních vozidel, jako je Cybertruck.

4 、Definice rozhraní

Definice rozhraní NACS je následující:

NACS je integrovaná zásuvka AC a DC, zatímcoCCS1 a CCS2mít samostatné zásuvky AC a DC. Přirozeně je celková velikost větší než NAC. NACS však má také omezení, to znamená, že není kompatibilní s trhy s třífázovým mocí AC, jako je Evropa a Čína. Proto na trzích s třífázovou mocí, jako je Evropa a Čína, je tedy obtížné použít NACS.

Proto, ačkoliv nabíjecí rozhraní Tesla má své výhody, jako je velikost a hmotnost, má také některé nedostatky. To znamená, že sdílení AC a DC je určeno k tomu, aby se vztahovaly pouze na některé trhy, a Tesla nabíjecí rozhraní není všemocné. Z osobního hlediska propagaceNACSnení snadné. Ale ambice Tesly rozhodně nejsou malé, jak můžete říct z jména.

Zveřejnění společnosti Tesla s jeho nabíjecím rozhraním je však přirozeně dobrá věc z hlediska průmyslu nebo průmyslového rozvoje. Koneckonců, nový energetický průmysl je stále v raných stádiích vývoje a společnosti v tomto odvětví musí přijmout vývojový postoj a sdílet více technologií pro výměny a učení průmyslu při zachování své vlastní konkurenceschopnosti, aby společně podporovaly rozvoj a pokrok v tomto odvětví.