V první řadě jsou nabíjecí konektory rozděleny na DC konektor a AC konektor.DC konektory jsou s vysokoproudým, vysoce výkonným nabíjením, které jsou obecně vybaveny rychlonabíjecími stanicemi pro nová energetická vozidla.Domácnosti jsou obecně nabíjecí hromady střídavého proudu nebo přenosné nabíjecí kabely.
1. Nabíjecí konektory AC EV
Existují především tři typy, typ 1, typ 2, GB/T, které lze také nazvat americkým standardem, evropským standardem a národním standardem.Tesla má samozřejmě své vlastní standardní nabíjecí rozhraní, ale pod tlakem i Tesla začala měnit své vlastní standardy v závislosti na situaci na trhu, aby její vozy byly vhodnější pro trhy, stejně jako domácí Tesla musí být vybavena národním standardním nabíjecím portem .
①Typ 1: Rozhraní SAE J1772, známé také jako J-konektor
Spojené státy a země s úzkými vazbami na Spojené státy (jako Japonsko a Jižní Korea) v zásadě používají americké standardní nabíjecí pistole typu 1, včetně přenosných nabíjecích pistolí nesených střídavým nabíjením.Proto, aby se Tesla přizpůsobila tomuto standardnímu nabíjecímu rozhraní, musela poskytnout také nabíjecí adaptér, aby vozy Tesla mohly využívat veřejnou nabíjecí hromadu nabíjecího portu typu 1.
Typ 1 poskytuje hlavně dvě nabíjecí napětí, 120 V (Úroveň 1) a 240 V (Úroveň 2)
②Typ 2: Rozhraní IEC 62196
Typ 2 je nový standard rozhraní energetických vozidel v Evropě a jmenovité napětí je obecně 230 V.Při pohledu na obrázek to může být trochu podobné národnímu standardu.Ve skutečnosti je snadné rozlišit.Evropská norma je podobná pozitivní rytině a černá část je vyhloubená, což je opak národní normy.
Od 1. ledna 2016 moje země stanoví, že pokud nabíjecí porty všech značek nových energetických vozidel vyrobených v Číně musí splňovat národní normu GB/T20234, tak nová energetická vozidla vyrobená v Číně po roce 2016 nemusí brát v úvahu nabíjecí port vhodný pro ně.Problém nepřizpůsobení se národní normě, protože norma byla sjednocena.
Jmenovité napětí národní standardní AC nabíječky je obecně 220V domácí napětí.
2. Nabíjecí konektor DC EV
Nabíjecí konektory DC EV obecně odpovídají konektorům AC EV a každý region má své vlastní normy, s výjimkou Japonska.DC nabíjecí port v Japonsku je CHAdeMO.Samozřejmě ne všechna japonská auta používají tento DC nabíjecí port a pouze některá nová energetická vozidla od Mitsubishi a Nissan používají následující DC nabíjecí port CHAdeMO.
Ostatní jsou American Standard Type 1 odpovídající CCS1: hlavně přidejte pár otvorů pro vysokoproudé nabíjení níže.
Evropská norma Typ 1 odpovídá CCS2:
A samozřejmě náš vlastní standard DC nabíjení:
Jmenovité napětí stejnosměrných nabíjecích pilot je obecně nad 400 V a proud dosahuje několika set ampér, takže obecně řečeno, není to pro domácí použití.Lze jej používat pouze v rychlonabíjecích stanicích, jako jsou nákupní centra a čerpací stanice.
Čas odeslání: 30. května 2023